ESTUDO DE MANUTENÇÃO POR DRAGAGEM DO TRECHO 1 DO CANAL DO PORTO DE SANTOS

Código

XXVI-SBRH1039

Autores

PATRÍCIA DALSOGLIO GARCIA, TIAGO ZENKER GIRELI, Tais Zuiani Petti, Isabela Azevedo dos Santos, Elisa Cabral Terra, Patricia Strasser Scheltinga

Tema

G - Engenharia Hidráulica, de Sedimentos e Costeira

Resumo

O Porto de Santos prevê para os próximos anos um aumento da profundidade do canal de acesso para permitir a passagem de navios Post-Panamax. Desde sua implantação o canal do porto já foi mantido em várias profundidades objetivo. Estudos anteriores apontam para um crescimento exponencial da taxa de sedimentação com o aumento do gabarito de dragagem. Neste sentido este trabalho ampliou as análises feitas sobre as projeções das taxas de sedimentação para os gabaritos 16m, 17 e 18m, que são previstos para os próximos anos, e avaliou o crescimento do número de viagens necessárias para que as dragas que operam no local possam atender aos novos volumes sedimentados. Os resultados mostraram que as novas projeções para os gabaritos 17 e 18m aumentam substancialmente as viagens realizadas pelas dragas, tornando boa parte delas inviável para conter as novas taxas de sedimentação. Seriam necessários mais investimentos com a contratação de mais dragas para operar neste trecho do canal, o que certamente comprometeria a operação portuária.